众所周知，城市交通是一座城市的血液，是城市发展的动力，也是城市发展的命脉。近年来，随着“大宜城”建设的加快推进，安庆城区道路交通流量急剧上升，交通压力日益增长。据了解，城区登记注册的机动车有20.6万辆、已建成联网运行交通信号灯达360余处。因此，在加强道路交通基础设施建设的同时，必须持续推进精细化交通管理，持续优化交通信号，保障交通安全，提高通行效率，增强群众的获得感、幸福感。

一、存在的问题

（一）道路硬件条件不足。一是因前期建设受地形限制，或设计综合考虑不周，部分路口展宽不足。如：皖江大道与港华路、晴岚路两个交叉路口，因皖江大道方向设置了绿化隔离带，导致路口展宽不足。二是因老城区停车场资源紧张，在路边设置的众多车位，占用道路通行空间，导致通行效率低下。三是部分道路横断面不一，容易形成通行瓶颈。如：天柱山路断面呈双向4、6、8车道等三种形态，其中中兴大街至龙眠山路段交通流量较大，但为双向4车道，容易形成拥堵。四是城区没有东西走向的高架快速路，城区东西向交通通行效率有不足。

（二）科技支撑不足。一是科技支撑有待于加强，城区科技设备尚未完全发挥作用，交通检测设备支持作用不强，交通信号控制尚未实现感应控制、自适应控制。二是受编制等因素影响，市公安交警部门没有专职从事交通信号优化控制的技术人员，专业力量有待加强。

（三）精细化管理不足。随着机动车保有量的不断增长，建成区面积扩大，交通信号灯布设点多面广，交通信号灯控制应用管理工作相对滞后，城区“绿波带”设置较少。同时，城区多条道路改扩建，造成改扩建道路及周边多条道路交通信号相位配时需经常进行调整。部分道路由于改扩建，造成交通信号方案发生较大变化。

（四）工作经费保障不足。近年来，财政预算资金有限，在保证交通信号灯基本运维等经费外，没有专项资金引进社会服务，交通信号灯改造升级工作有待加强。比如：“绿波带”能够很好提升通行效率，但前提条件是该路段交通信号机为统一品牌，但之前不同时期建设的道路交通信号机品牌不统一，如设置“绿波带”要对交通信号机进行更换，则需要安排改造资金。

（五）市民交通安全意识不足。自安庆开展创建全国文明城市以来，交警部门下大力气整治非机动车违法行为，取得了显著效果，非机动车守法率明显提高。但我市城区非机动车保有量非常大，驾驶人交通安全意识参差不齐，非机动车违法现象依然存在，给机动车通行和交通信号优化控制工作带来一定的干扰。

二、几点意见建议

（一）抓好协作，形成工作合力。交通信号控制应用工作涉及方方面面，如：前段设备建设等，都需要纳入到道路建设项目。市公安交警部门要与市级、区级自规、住建、交通及重点工程处等部门不断磨合，形成一整套工作机制，为后期发挥交通安全设施的有效作用奠定基础。

（二）争取支持，提升保障水平。一是通过政府购买服务的方式，聘请社会专业机构协助开展交通信号的日常管理和方案调优工作。二是积极与相关部门沟通协调，努力引进、培养专业人才，组建专职队伍，负责道路交通信号配时及优化工作，保障信号控制系统和设备高效稳定运行。

（三）科技助力，赋能智慧交通。一是持续推进精细化调控工作，深入研究我市城区交通信号灯的总体运行状况，进一步加强信号优化调整力度，确保更加科学合理。二是积极创新控制模式，借鉴先进经验做法，以感应、半感应、自适应等替代传统的周期方案控制模式。三是全力提升科技化水平，结合大数据、云计算等技术手段，持续优化绿波方案，实现道路交通信号灯应用智能化和管理科学化。

（四）宣传教育，提高群众参与度。一是深化交通安全宣传教育工作，推动宣教工作全覆盖，持续开展“一盔一带”等行动。二是下沉警力，调整优化城区高峰岗和助学岗，切实发挥执勤人员作用。三是与城管部门分工合作，增加城区停车泊位，明晰违法停车整治责任，严查违法停车行为。四是通过12345市民热线、警营开放日活动等多渠道获取市民反映的交通信号配时不合理问题，及时调整优化城市交通信号配时，提升群众出行便捷度。（殷会夫   九三学社安庆市委会）