2022年，国内、省内疫情多点散发，物流畅通受到严重影响，造成运力不畅、运费上涨，加剧了对产业链、供应链的冲击。为此，省、市先后出台保障物流畅通促进产业链供应链稳定的具体措施，充分调动各方面积极性，保障产业链供应链稳定。但从此次我市在落实物流保通保畅行动中看，暴露出自身短板，如城市主导产业配套设施过分依赖江浙沪供应，一旦因疫情停运，企业生产基本处于停滞；皖西南地区物流成本高、效率低；物流业人员密集等。

为此建议：

1.加快补齐城市主导产业链条，形成集群效应。本轮危机后，不少产业将会迎来产业链、供应链的重新调整，一些重点企业将更倾向于在物流发达的中小城市进行布局。我市应加强产业研究，深入分析研究产业发展趋势、“后疫情时代”产业链布局以及龙头企业投资动向,加快推进城市主导产业补链成群，培育产业集群，降低其核心环节对跨区域物流运输依赖程度。

2.打造皖西南物流集散中心。良好的物流集散中心布局既能够有效降低物流成本、提升物流效率、改善居民生活条件,又能够带动城市区域经济的发展。目前我省已有合肥、 芜湖、阜阳、蚌埠、安庆等5个国家物流枢纽承载城市，但各个枢纽承载城市之间发展不平衡，如我省现有5批共21个省级示范物流园区，其中合肥有7个、芜湖及马鞍山有8个、皖西南仅有安庆的1个。多家快递公司如顺丰、京东、韵达、极兔、丰网等均未在安庆设置转运中心，需从合肥、芜湖等地转运。建议按照《安徽省“十四五”物流业发展规划 》要求，加快我市港口型物流枢纽建设，充分利用安庆港“水水中转”“水陆中转”优势，建设江海联运枢纽和综合物流服务区。强化“港口+铁路”“港口+公路”集疏运体系建设，加快物流园区建设，以点带面带动物流产业集聚、升级和创新发展，打造皖西南物流集散中心。

3.推动现代化智慧物流体系建设。现阶段物流业仍属于劳动密集型行业，需要大量的人员参加到各环节工作中。直播带货迅速崛起，“无接触式配送”成为了行业新趋势。此前，京东无人配送车开始进入使用阶段，一些餐饮业也推出智能传菜机器人。通过利用智慧物流来解决末端压力，运用物联网、人工智能等技术支撑，高效地完成人员及车辆的调配和资源分配，实现物资的最高效率送达。物流的最后一公里配送，更应注重物流的自动化、信息化、智慧化的能力建设，融入“无接触式”新型技术的改造。（胡泽平  九三学社安庆市委会）